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林剛:四十年改革開放依靠“四個堅持”_播報天下_貴陽網

發布時間:2018-10-23 13:10:42   來源:新華網  

  圖為貴陽市云巖區委副書記、區長林剛做客新華訪談。新華網 周遠鋼 攝

  新華網貴陽10月12日電 日前,貴陽市云巖區委副書記、區長林剛做客新華訪談,暢談貴陽市云巖區改革開放40年來的成就。

  以下是訪談實錄:

  新華網:請您分享一下云巖區在推動城市建設方面,有哪些好的思路和做法?

  貴陽市云巖區委副書記、區長林剛:云巖區這四十年的改革開放歷程,面臨著很多的變局,我們走到今天,主要依靠的是“四個堅持”:

  第一,是堅持集約發展的理念。相比全省其他87區(縣),云巖區最大的特點就是地少人多,國土面積僅占全貴陽市8034平方公里的1.16%,非常之少。另一方面,全區常住人口從改革開放初期1978年的32.6萬人增長到135萬人。是全市人口最多的區縣,面對高度聚集的人口,極度稀缺的土地,云巖區在城市建設上一直堅持“有限空間、無限發展”的發展理念,不斷推進城市的高品質發展。

  圖為云巖全景。新華網發

  圖為發展中的中天未來方舟。新華網發

  第二,是堅持做好城市空間布局。改革開放初期,云巖主城區主要以噴水池為中心,東到環城東路,即今天的寶山北路,南到中山路,西到棗山路頭橋,北面到省政府一帶,城區面積約有5平方公里,城區的住房大多數是建國初期修建的紅磚房或是油毛氈房,人均住房面積在5平方米以下,一家七八口人擠在二、三十平方米的住房里是很平常的事。而現在,我們已經突破了原來貴陽傳統“一環”的概念,發展到“中環”“二環”“三環”的大空間格局,形成了包括中心老城區、東片區、西片區、北片區的“一核三片”空間布局。

  我帶來了云巖區的一張圖,紅色的區域就是老城,現在主要是以人民大道建設為帶動,周邊6個地塊樓宇經濟,城市商圈為版圖 構成老城區發展的藍圖;西邊就是西片區,就是傳統的三馬片區,以前就是臟亂差的代名詞,現在三馬片區已經上升到了全市的戰略高度,下一步三馬片要形成12條城市骨架為核心的城市發展方向,下一步會形成與觀山湖區,老城區之間的現代城市的升級版;東片區就是現在的未來方舟,還包括甜蜜小鎮,現在這個區域人氣商氣已經發展起來了,漁安片區,未來方舟片區注冊的商業已經達到了一千多家,沿河的七公里已經成為靚麗的“風景眼”。下面這張圖是現在未來方舟的現狀圖,沿南明河的燈光特別漂亮,北片區主要就是這個區域,這個區域主要是以保護生態為主,下一步就是把生態保護和城市社區結合起來形成一個新的產業區域,把綜保區和火車北站結合起來。

  圖為黔靈半山小區。新華網發(吳東俊 攝)

  第三,是堅持推進棚戶區改造。云巖區作為貴陽老城區的主體部分,城鎮化率一直保持全省最高,改革開放以來,云巖城市建設駛入“快車道”,特別是上世紀80、90年代,建成了一大批標志性的商業樓宇和住宅小區,比如大家非常熟悉的貴州飯店、中天花園等,都是在那時候建成的。隨著城市建設的不斷推進,一些原有的建筑不再適應新的發展需要,一批老舊小區進入“退役”的集中期。云巖區現有棚戶區1074萬平方米,占全市的四分之一。過去五年共完成棚戶區改造面積500萬平方米,今年將建成495萬平方米改造,到2022年以前啟動全區所有棚戶區的改造,逐步實現城市功能的重構更新。棚戶區改造中,得益最大的,就是老百姓。目前我區內居民的人均住房面積由改革開放前的不足5平方米提高到現在的近30平方米,是30年前的6倍。

  圖為漁安、安井失地農民正在抽簽獲得新修的農貿市場攤位。新華網發

  在棚戶區改造上,我舉一個比較典型的例子。漁安新城所處的漁安片區,建國后的50多年間,漁安村和安井村一直背著“貧困村”包袱。半個世紀以來,在云巖區內流傳著“有女不嫁漁安郎,好男不在安井鄉”的順口溜。截至東線開發建設前的2005年,兩村的人均純收入僅為2300多元,是現在的十分之一,經濟落后、交通不便、居住環境差。從2008年漁安片區實施改造以后,發生了翻天覆地的變化,從最開始的“洼地”一躍成為了城市建設的“高地”,在這個區域,配備了最好的公共服務配套設施,比如:北京日壇中學、安井小學、貴陽第九幼分園等優質學校,設施完善的社區衛生服務中心和文體活動中心,引進了北京華聯、地利生鮮等便民商業配套。

  圖為大十字廣場。新華網發

  第四,是堅持做好基礎設施的改善。40年前的云巖,城市街道都比較窄,最寬的中華路也不過15米左右。當時延安路、瑞金路、公園路、富水路、中山路等主干道都很破舊。云巖區大營坡、東山、三橋這些區域都屬于郊區,大塊大塊的菜地,破破爛爛的房屋,居住環境非常惡劣,這就是當時云巖城市面貌的真實寫照。改革開放四十年來,云巖區不斷推進城市道路等基礎設施建設,僅上世紀90年代期間,就翻修改建50條城市道路,超過了改革開放前的總和。如今,云巖區的道路基礎設施已經出現了根本性的改變,特別是軌道交通和中環路具有標志性的意義,軌道交通1、2、3號線在云巖境內共設置20個站點,1號線預計今年年底通車,云巖將進入全新的“地鐵時代”。中環路有四分之三都在云巖區境內,打通了老城區與貴陽北站、貴陽東站、未來方舟等片區的聯系。

責任編輯:朱永娣

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